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船舶制造行业竞争分析

2019-10-25 13:39:50报告大厅(www.mqaatc.cn) 字号:T| T

  船舶总装制造产业处于产业链的中游制造环节,其上游产业包括原材料、船舶设计、船舶配套等,其下游客户为航运公司或租赁公司。下面进行船舶制造行业竞争分析。

船舶制造行业竞争分析

  船舶制造行业分析表示,2017年,中国手持全球45%的造船订单;从造船订单份额的变化上来看,中国已经成为世界第一造船大国。但同时,日本、韩国在质量、效率等方面仍处于领先地位,中国赶超尚需时日。

  2017年,三大主要国有企业接单量仍然占据半壁江山,但民营企业手持订单与新接订单量均在39%以上,显示出民营企业较强的市场竞争力。在此轮船市危机的影响下,大量船舶企业破产重组,竞争格局重构,产业集中度提升,预计未来我国船舶产业兼并重组力度将加大,产业集中度将进一步提高。

  统计数据显示,2018年12月全国民用钢质船舶产量为217.7万载重吨,同比下降15.5%。累计方面,2018年1-12月全国民用钢质船舶产量突破3000万载重吨,达到3190万载重吨,同比下降7.5%。

  据中国船舶工业行业协会公布数据显示,2019年上半年,全国造船完工1966万载重吨,同比增长 4.2%。承接新船订单1206万载重吨,同比下降46.9%。6月底,手持船舶订单8172万载重吨,同比下降10.3%,比2018年年底下降5%。

  此外,在海船制造方面,三大造船指标均呈现下降趋势,2019年1-6月,全国海船造船完工量571万修正总吨,同比下降7.2%;新承接海船订单量393万修正总吨,同比下降37.1%。截至2019年6月底,手持海船订单量2684万修正总吨,同比下降10.4%。

  据国家统计局数据显示,2019年1-5月,全国规模以上船舶工业企业1027家,实现主营业务收入1588亿元,同比增长5.7%。受2018年同期基数较低的影响,规模以上船舶工业企业实现利润总额70.4亿元,同比增长241%。

  2019年,受国际贸易摩擦和地缘政治因素影响,全球经济增长延续疲弱态势,船东订造新船越发谨慎。散货船、油船和大型集装箱船新增需求仍然低迷,但豪华邮轮、LNG船和支线集装箱船新船需求有望继续保持活跃。

  预测2019年全球新船成交量为5000-6000万载重吨;造船完工量在9000万载重吨左右;年底手持订单量有望保持在1.8亿载重吨水平。预计2019年,我国造船完工量约3600万载重吨,新接订单量与上年基本持平,年底手持订单量维持在8000万载重吨左右。以上便是船舶制造行业竞争分析的所有内容了。

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